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节约投入,开源节流
使用电能,费用相对于燃油可节省70%-80%;
电费无需提前支付,减少资金占压;
维保费用低,无发动机维保费用,液压维保频次低;
采用电机直驱,能量利用效率高,可达87%;
主卷扬下放制动能量回收,回收能量超过20%。
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高产出,高回报
动力头、主卷扬驱动功率160KW,比同级别油车高30%,施工效率高;
整机纯电控制,可根据工况实现自适应控制,确保电机始终工作在高效区。
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超长质保,耐用保值
三电系统5年或10000小时(先到为准)超长质保;
采用纯电驱动,能量传递无衰减,确保全生命周期高效施工;
降低液压系统故障率,有效确保设备高出勤率。
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低噪音 零排放
施工噪音低(噪音<80dB(A)):对于城市或者夜晚施工限制少,延长工作时间;
零排放:符合国家大力倡导的环保要求和政策,无车辆老化排放不达标的风险。
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智能化
采用新能源睿控技术,实现智能驱动管理、全车CAN总线控制和远程技术支持智能化;
手机app足不出户远程就能了解钻机位置、轨迹、能耗、充电记录、车辆部件信息、工作日志等;
可实现远程故障诊断、系统一键修复等功能;
可以根据作业需求私人定制作业模式。
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便捷
三种供电模式,降低配电设施要求,适应性广;
电池供电:可实现快速充电,电池充满用时1h-2h;
电网供电:选装加长电缆,作业半径可达100m;
电网供电功率不足时,自动开启电网+电池供电模式;
宇通旗下所有新能源产品均可满足电控中心3S安全技术要求。
2016年1月,设立在宇通客车的国家电动客车电控与安全工程技术研究中心提出,针对新能源客车防火、防水、防触电的安全技术标准。
2016年11月,由宇通牵头制定编写,基于宇通3S纯电防火、防水、防触电安全技术要求的《新能源客车3s安全技术要求》经国家工信部审批后正式发布。
电池经严格的进厂实验,保证了耐久度,解除您的后顾之忧。
零部件、动力系统、整车三级验证系统,有效提高车辆的可靠性、耐久性。
主泵和主卷扬主要工作部件均采用宇通自主研发的永磁同步电机,防护等级达IP68,防护等级行业领先:能够适应大雨、内涝等恶劣天气;抗凝露结构:高寒、高湿环境绝缘性能不受影响。阻燃性能达到水平HB、垂直V-0级。
采用行业性能优良的大容量、高能量密度磷酸铁锂电池。
项目 | YTR206AE | |
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钻孔 | 最大钻孔直径(mm) | 1800 |
最大钻孔深度(m) | 51/64 | |
动力头 | 最大输出扭矩(kNm) | 206 |
转速(r/min) | 7.5~30 | |
功率(kW) | 160 | |
主卷扬 | 提升力(kN) | 200 |
最大速度(m/min) | 75 | |
钢丝绳直径(mm) | 28 | |
功率(kW) | 160 | |
副卷扬 | 提升力(kN) | 53 |
最大速度(m/min) | 40 | |
钢丝绳直径(mm) | 16 | |
桅杆倾角 | 前后(°) | 4/90 |
左右(°) | ±3 | |
加压油缸 | 加压系统加压力(kN) | 180 |
加压系统起拔力(kN) | 180 | |
加压系统行程(mm) | 4200 | |
底盘 | 履带总长(mm) | 5480 |
展宽宽度(mm) | 4300 | |
缩回宽度(mm) | 3200 | |
履带宽度(mm) | 700 | |
外形尺寸 | 工作状态设备高度(mm) | 21233 |
运输宽度(mm) | 3200 | |
运输高度(mm) | 3610 | |
运输长度(mm) | 15465 | |
钻具 | 标配钻杆规格 | MZφ406-5X13.5m-200B |
最长钻杆规格 | JSφ406-4X14m-200B(选配) | |
最长钻杆规格 | MZφ406-5X14m-200B(选配) |